{"id":24420,"date":"2026-09-30T03:21:25","date_gmt":"2026-09-30T01:21:25","guid":{"rendered":"https:\/\/lepatriotebenin.com\/?p=24420"},"modified":"2026-09-30T03:21:25","modified_gmt":"2026-09-30T01:21:25","slug":"commercialisation-du-charbon-de-bois-quand-la-reforme-fait-flamber-les-prix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lepatriotebenin.com\/index.php\/2026\/09\/30\/commercialisation-du-charbon-de-bois-quand-la-reforme-fait-flamber-les-prix\/","title":{"rendered":"Commercialisation du charbon de bois : Quand la r\u00e9forme fait flamber les prix"},"content":{"rendered":"

Dans les points de vente, le prix du charbon de bois a nettement augment\u00e9 ces derni\u00e8res semaines. Si les consommateurs constatent une rar\u00e9faction du produit, la situation observ\u00e9e dans les zones de production laisse appara\u00eetre un paradoxe : les sacs existent, parfois en grande quantit\u00e9, mais leur acheminement vers les centres de consommation est perturb\u00e9. Au c\u0153ur de cette situation, la mise en \u0153uvre effective des conditions de circulation du bois-\u00e9nergie, \u00e0 laquelle s\u2019ajoutent les contraintes li\u00e9es aux pr\u00e9cipitations.<\/strong><\/em><\/p>\n

Le charbon de bois est d\u00e9sormais c\u00e9d\u00e9 \u00e0 des prix qui surprennent les consommateurs b\u00e9ninois. \u00c0 Cotonou notamment, le sachet qui se vendait autour de 250 francs Cfa est propos\u00e9 dans certains points de vente \u00e0 environ 500 francs Cfa. Une situation qui a un impact direct sur les d\u00e9penses quotidiennes des familles, alors que ce combustible demeure largement utilis\u00e9 pour la cuisson dans beaucoup de m\u00e9nages. Pour certains l, cette flamb\u00e9e peut \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9e comme une cons\u00e9quence d’une p\u00e9nurie du produit. En r\u00e9alit\u00e9, il n’en est pas question. L’explication est plus complexe. Dans les zones de production, des stocks de sacs de charbon sont toujours disponibles malgr\u00e9 les pr\u00e9cipitations qui menacent les p\u00e9riodes de productions dans certaines localit\u00e9s du pays.\u00a0 Plusieurs camions charg\u00e9s de marchandises attendent m\u00eame leur convoyage vers les march\u00e9s de consommation. Le probl\u00e8me se situe donc dans la circulation du produit entre les zones de production et les lieux de vente.<\/p>\n

Une r\u00e9forme d\u00e9sormais au c\u0153ur de la cha\u00eene d’approvisionnement<\/strong><\/p>\n

En janvier 2025, l’administration foresti\u00e8re a rappel\u00e9 les conditions particuli\u00e8res applicables au transport du bois-\u00e9nergie. Le charbon de bois et le bois de feu ne peuvent circuler sans un titre de transport, lui-m\u00eame obtenu apr\u00e8s paiement des taxes et redevances en ligne. Le montant annonc\u00e9 est de 630 francs Cfa par sac de charbon de bois et de 735 francs Cfa par st\u00e8re de bois de feu.\u00a0 Les quantit\u00e9s transportables sont \u00e9galement encadr\u00e9es selon le type de v\u00e9hicule, 30 sacs pour une 404 b\u00e2ch\u00e9e, 220 sacs pour un camion de 15 tonnes et jusqu’\u00e0 500 sacs pour un Titan. Pour l’autoconsommation, la limite est fix\u00e9e \u00e0 deux sacs de charbon par moyen de transport. Cette mesure vise en r\u00e9alit\u00e9 \u00e0 mieux encadrer la circulation des produits forestiers et \u00e0 assurer le paiement des taxes. N\u00e9anmoins, sa mise en \u0153uvre rencontre une difficult\u00e9 tr\u00e8s concr\u00e8te, l’incapacit\u00e9 des transporteurs et op\u00e9rateurs de la fili\u00e8re \u00e0 payer les frais en ligne.<\/p>\n

Dans une fili\u00e8re o\u00f9 la majorit\u00e9 des acteurs ne sont pas familiers avec les proc\u00e9dures num\u00e9riques, le paiement en ligne deviun ent obstacle suppl\u00e9mentaire. Le titre de transport \u00e9tant n\u00e9cessaire pour franchir les diff\u00e9rents contr\u00f4les, le camion qui ne dispose pas du document ne peut pas acheminer normalement sa cargaison. Les producteurs continuent de fabriquer le charbon, les sacs s’accumulent dans les zones de production, mais une partie de l’offre ne parvient plus r\u00e9guli\u00e8rement aux consommateurs. Face \u00e0 une demande persistante et \u00e0 une arriv\u00e9e plus limit\u00e9e des cargaisons, certains transporteurs font des sp\u00e9culations.<\/p>\n

\u00c0 leur tour, les revendeurs int\u00e8grent ces co\u00fbts dans leurs prix de vente. Le consommateur paie la facture. La hausse observ\u00e9e ces derni\u00e8res semaines intervient par ailleurs dans un contexte m\u00e9t\u00e9orologique peu favorable. Les bulletins m\u00e9t\u00e9orologiques font \u00e9tat d’une activit\u00e9 pluvio-orageuse sur plusieurs r\u00e9gions du pays en septembre, avec des risques de fortes pluies notamment dans les Collines et le Zou. Ces conditions peuvent compliquer les op\u00e9rations de production, de stockage et surtout d’acheminement du bois-\u00e9nergie.<\/p>\n

Faciliter la t\u00e2che aux transporteurs<\/strong><\/p>\n

L’enjeu, d\u00e9sormais, est de trouver le juste milieu entre la r\u00e9glementation de l’exploitation, le transport du bois-\u00e9nergie et la continuit\u00e9 de l’approvisionnement des m\u00e9nages. L’administration foresti\u00e8re gagnerait \u00e0 mettre en place des mesures d’accompagnement des transporteurs, particuli\u00e8rement dans les principales zones de production. Des points focaux ou guichets d’assistance, capables d’aider les op\u00e9rateurs \u00e0 effectuer les d\u00e9clarations et les paiements en ligne, peuvent contribuer \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la proc\u00e9dure et faciliter la circulation des camions bloqu\u00e9s. Cela permettra de rendre la r\u00e9forme op\u00e9rationnelle, car derri\u00e8re les sacs immobilis\u00e9s dans les zones de production, il y a des m\u00e9nages qui souffrent. L’urgence est donc de faciliter la circulation l\u00e9gale du produit pour le bonheur des populations.<\/p>\n

Mohamed Y\u00e8kini<\/strong><\/p>\n

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